Voor het eerst zijn er meer en langere files geteld in en rond Antwerpen dan rond Brussel. Dat zegt Vlaams minister Hilde Crevits.

(GVA.BE)

Op vraag van Vlaams parlementslid Dirk De Kort (CD&V) gaf minister voor Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) inkijk in een studie van de knelpunten op het hoofdwegennet rond Antwerpen.

"Uit de studie van het departement Mobiliteit en Openbare Werken blijkt dat de lengte van de files en het aantal voor het eerst groter zijn in het Antwerpse dan in het Brusselse", aldus de minister.

De crisis zorgde in 2008 en 2009 voor een kleiner verkeersaanbod, zodat files in 2007 als vergelijkingsbasis dienen. Nu blijkt dat in 2010 de filezwaarte in Vlaanderen nog 10% tot 20% hoger lag dan in 2007. Maar in Antwerpen was die stijging meer uitgesproken: van 20% tot 0 35%, afhankelijk van het moment van de dag.

Oorzaken

De oorzaken zijn in de eerste plaats incidenten. In 2008 gebeurden er 115, in 2010 ‘slechts’ 103. "Maar de impact van die hinder is des te groter geworden", zegt Crevits.

Een illustratie daarvan is het aantal voertuigen dat de Ring dagelijks slikt. Een graadmeter daarvoor is de verzadigingsgraad. De maximumcapaciteit van een rijstrook in Vlaanderen ligt op 2.200 auto’s per uur, of één auto per 1,6 seconde. In Antwerpen zijn er dat een stuk meer. Tot 46% meer of één auto per 0,89 seconde.

In 2010 verzette de Liefkenshoektunnel 6.877.956 voertuigen. Gemiddeld per rijstrook per uur geeft dat 196 voertuigen. (red.) 

Kunnen we eraan verhelpen? "Tijdens spoorstakingen zien we dat de filezwaarte weer toeneemt. Collectief vervoer helpt dus wel degelijk", zegt Crevits.

"De aangekondigde investeringen zijn noodzakelijk", besluit Dirk De Kort. "Al moeten we ook meer aandacht besteden aan een betere fietsinfrastructuur."

JVB

http://www.gva.be/antwerpen/antwerpen-klopt-brussel-in-filevorming-2.aspx