Wim Van Hees' antwoord op de vraag, waarom er niet gesproken wordt over het TOLVRIJ TE MAKEN van de Liefkenshoektunnel? Of is dat geen voldoende oplossing?

"Beste,

Ja, natuurlijk is dat een belangrijk deel van de oplossing.
Maar de eigenaar van de Liefkenshoektunnel is BAM, via kapitaalsinbreng van het Vlaams gewest. En BAM heeft die tolgelden nodig voor haar jaarlijks budget. Dus BAM gaat de tak niet afzagen waar ze opzit.

BAM is monomaan alleen geïnteresseerd in het sluiten van de ring, niet in het afwegen wat nu een intelligente manier is om naar het verkeersprobleem te kijken.

Want het allereerste wat je dan doet is natuurlijk de Liefkenshoek doortrekken en tolvrij maken (of een hogere tol dan de Liefkenshoek op de Kennedy!).

Het tweede dat je dan doet is de Terneuzentunnel ook ontsluiten, dan ben je vanuit Gent 50 km dichter bij Rotterdam, idem voor de tolgelden.

Het derde dat je dan doet is een “tubular system” van Linkeroever onder’ de Schelde door naar Rechteroever. 80 % van de L.O. containers moeten immers naar Oost en Noord Europa, dus zouden best op de rechteroever belanden zonder op L.O. al over de weg te moeten. Dat maakt ook de nieuwe tunnel voor spoor tussen L.O. en Rechteroever overbodig en voor dit geld kan men perfect dat “tubular system” maken, met alles erop en eraan! Maar niemand is geïnteresseerd in een rationele oplossing, iedereen zit sinds ‘97 als konijnen te kijken naar de lichtbak van een landviaduct over Antwerpen!

Ten slotte is de vierde component van een intelligente oplossing het invoeren van rekening rijden. In Duitsland deed men dat al enige jaren geleden, dus zeggen dat dat niet mag van Europa is nonsens! Iedere 20 km wordt iedere vrachtwagen op de belangrijkste wegen afgerekend op de kilometers die hij gedaan heeft, in functie van de tijd, de plaats en de dag! Deze 4 dingen samen zijn perfect mogelijk, kosten veel minder, gaan sneller en sparen enorm veel mensenlevens!

wim"

Helaas konden wij tot op heden Wim Van Hees nog niet overtuigen om onze petitie te ondertekenen. (red.)