ga naar de voorlopige reactie van de VAB

Geachte VAB,

Allemaal kennen we de (weg)verkeersproblemen rond Antwerpen.

Bij dat alles stellen wij op het terrein één zaak meer dan andere vast: de Liefkenshoek tunnel kan nog goed wat bijkomend verkeer slikken maar door de tolheffing wordt het verkeer daar bij wijze van spreken weggejaagd, met als bijkomend gevolg een stuk meer file op de ring en aan de Kennedytunnel.

Het in stand houden van deze toestand is op geen enkele manier (o.m. geldgebrek) goed te praten. U als VAB hebt reeds verontwaardigd uitgerekend wat voor economische schade wordt aangericht wanneer een wegenwerk te lang aansleept met files tot gevolg.

Op de Ring en aan de Kennedy tunnel is het erger. Hier is het sinds jaren hetzelfde liedje. Wordt er niet regelmatig geroepen van “dreigend verkeersinfarct” en onveiligheid op de “overbelaste” Ring en Kennedy tunnel, met als bijkomend gevolg sluipverkeer en onveilige toestanden, waarvoor de overheid eigenlijk rechtstreeks medeverantwoordelijk is? Waar haalt men het in zijn hoofd de bestaande middelen niet volledig in te zetten bij een toestand die iedereen (ook uzelf!) terecht aanklaagt?

Het argument dat de Liefkenshoek tunnel geen goed alternatief biedt omdat hij te noordelijk ligt snijdt geen hout voor een belangrijk deel van de trafiek. De enige manier om dit duidelijk aan te tonen is een test die wij willen afdwingen voor een beperkte periode. Daar kan niemand tegen zijn. Meer zelfs, dat moet iedereen met veel nadruk eisen die het goed meent met het verkeer.

Is daar ooit iets voor gedaan met onmiddellijke ingang? Het antwoord is “ja”: wanneer een groot incident de Ring volledig doet dichtslibben (zoals eind vorige week op 3/6/2010) wordt de Liefkenshoek tunnel tolvrij gemaakt om het verkeer te deblokkeren, waarna men (= de overheid) vlug de tol weer invoert met als normaal (!) gevolg dat de verkeersmiserie terug haar “gewone”intensiteit bereikt!

Bent u reeds in ’t geweer gekomen om deze Liefkenshoek tunnel “tolvrij” te pleiten? Ik kan het mij niet herinneren, terwijl u er als automobilistenvereniging vlug bij zijt (terecht!) om een aannemer met de vinger te wijzen als de werf te lang uitloopt!

Ik citeer een paar uitspraken uit onverdachte hoek:

·         Gedelegeerd bestuurder van de Antwerpse Haven Eddy Bruyninckx: “Als de vrachtwagens die de E17 nemen ook langs de Liefkenshoektunnel rijden, heeft dat op korte termijn een spectaculair effect op de verkeersstromen” (voorstelling cijfers Antwerpse haven op 21/10/2009).

·         Christian Leysen (bekend ondernemer uit Antwerpen) citeert het studie bureau ARUP/SUM, ingeschakeld door de Vlaamse Regering: “Wat zegt in essentie de studie van ARUP/SUM? Ten eerste: maak onmiddellijk beter gebruik van de Liefkenshoek tunnel” (verschenen in de Standaard op 8/7/2009).

·         In een standpunt dat verscheen in maart 2010 zegt de Leuvense professor Proost dat het behoud van de huidige toestand aangepast met het afschaffen van de tol aan de Liefkenshoek tunnel een positief resultaat oplevert (“Algemeen gezien is dit een maatregel die qua welvaart voor Vlaanderen goed scoort”. Dit standpunt is zelfs becijferd (Leuvense economische standpunten, maart 2010).



Hoe, denkt u, kan men onmiddellijk beter gebruik maken van de Liefkenshoek tunnel? Het antwoord werd hierboven al gegeven wanneer er een groot incident is op de Ring: maak de Liefkenshoek tunnel tolvrij! Op dat ogenblik zien het Vlaams Verkeerscentrum en de beheerders (de BAM) zich verplicht de tol weg te laten want anders zou de toestand wel eens uit de hand kunnen lopen!

De onderbenutting van de Liefkenshoek tunnel (met een flagrante discriminatie t.o.v. de andere tunnels) sinds jaren is een schande voor het vlaams verkeersbeleid (en dus voor de Vlaamse overheid). Men strijkt een beperkt bedrag aan tol inkomsten op maar laat voor de rest iedereen aanschuiven met alle gevolgen (luchtvervuiling, veiligheidsrisico’s, economische schade, leefbaarheid…) van dien.

Wanneer horen we u eens opkomen voor het tolvrij maken van de Liefkenshoek tunnel, een maatregel die vandaag kan ingaan en dezelfde dag reeds effect heeft op de mobiliteit in de hele regio Antwerpen? U bent letterlijk (geografisch) ideaal geplaatst om het nut van deze maatregel in te zien.
De automobilisten, met zijdelings daarbij de hele wegtransportsector, verdienen een vereniging die het voor haar leden, voor de leefbaarheid, voor het milieu, voor de economie en voor de veiligheid opneemt.

Wij verwachten van u actieve inzet voor een maatregel waar iedereen moet vóór zijn!

Waarop wacht u om de petitie in die zin te onderschrijven en ze aan al uw leden aan te bevelen?


Met mobiele groeten,


Paul Van den Bossche,

VAB lid & Spitsbroeder

Oudenaarde.