|
‘Ik vreesde het al: we zitten na dit referendum in even grote shit als ervoor’. N-VA-voorzitter Bart De Wever kon de situatie, enkele uren na het Oosterweel-referendum, niet treffender samenvatten. De Vlaamse regering van Kris Peeters zit flink in de rats en een oplossing voor het fileprobleem is er vandaag niet
. 
(tijd) - 78.955 Antwerpenaren hebben ‘neen’ gestemd op de vraag of hun stad een gunstig advies moet geven aan de Vlaamse regering voor de bouwvergunning van het BAM-tracé, inclusief de Lange Wapper-brug. Die ‘neen’-stemmen vertegenwoordigen dik 59 procent van de 134.861 Antwerpenaren – 35 procent van het bevolkingsaantal - die de moeite namen om te gaan stemmen.
De commentaren van de ‘verliezers’, zijnde de voorstanders van het BAM-tracé – BAM-voorzitter Karel Vinck en CD&V-schepen Marc Van Peel op kop - dat de opkomst laag was en dat op het totaal aantal Antwerpenaren slechts 1 op de 5 neen gestemd heeft, klonken wat flauw. Democratisch verkozen politici hebben beslist dat 10 procent de drempel is om een referendum geldig te verklaren. Wel, dan is dit quorum ruimschoots gehaald. Voor andere referenda ligt de opkomst gemiddeld trouwens ook tussen de 30 à 40 procent.
Wijzer?
Belangrijker is of dit referendum ons nu zo veel wijzer maakt? De vraag die voorlag was of het huidige tracé op instemming kon rekenen. Neen, was het oordeel van de Antwerpenaar. Maar daarmee komen we geen stap verder. Welk tracé moet dan wel een eind maken aan de Antwerpse files, goed voor jaarlijks minstens 100 miljoen euro directe economische schade? 'Dat is voer voor de Vlaamse regering’, klonk het na het referendum in koor. Die Vlaamse regering moet nu doen wat ze de voorbije jaren nooit openlijk heeft willen of durven doen: nagaan of genomen beslissingen niet moeten worden teruggedraaid. Al die jaren was het credo dat er geen ander alternatief was, dat alles al was onderzocht, dat het nu vooruit moest. Maar die houding krijgt de regering nu als een boomerang terug.
Nu de Vlaamse ministers bijna de eerste steen konden leggen van de ‘werf van de eeuw’, worden ze gedwongen alles nog eens te herbekijken. Dat Peeters gisteren de politieke tenoren opriep om geen al te grote verklaringen af te leggen na het tellen van de stemmen, bewijst dat hij beseft in welk moeilijk parket hij zich bevindt. Tenzij de Raad van State het Peeters wat makkelijker maakt door het Lange Wapper-project op de helling te zetten, wacht hem een penibele taak: zijn regeringsploeg op één lijn krijgen over dit dossier.
Onder de sussende woorden ‘laat de Antwerpenaar nu maar aan zet, wij moeien ons niet’, slaagde Peeters er de voorbije weken nog in de wrijvingen in de kiem te smoren tussen zijn regeringspartijen; aan de ene kant sp.a, dat actief streed tegen het BAM-tracé, en aan de andere kant CD&V en N-VA die de BAM-plannen wel bleven steunen.
Schadeclaims
En de Vlaamse regeringsleider zal niet alleen zijn eigen regering in het gareel moeten houden. Sp.a-burgemeester Patrick Janssens maakte zondagavond fijntjes duidelijk dat Peeters het om nog een andere reden niet onder de markt zal hebben. 'Ik ben bezorgd over de reactie van de voorstanders van het BAM-tracé. Er staan immers veel belangen en veel geld op het spel', zei Janssens. Wat hij eigenlijk wilde zeggen: de druk zal groot zijn op Peeters & co om toch het BAM-tracé te realiseren, desnoods met enkele aanpassingen. Die druk zal van de NV BAM komen, anders komt haar voortbestaan in gevaar. Maar zeker ook van het 15 bedrijven tellende bouwconsortium Noriant dat met schadeclaims dreigt als de Lange Wapper er niet komt. Noriant stond immers op een zucht van een investeringsproject van dik 2,2 miljard euro.
 Gisteren circuleerden al tal van scenario’s om wat tijd te kopen; de Liefkenshoektunnel beter verbinden met de E17 bijvoorbeeld in afwachting van welk compromis dan ook. Maar dat is ook makkelijker gezegd dan gedaan. Een Vlaamse regering die nu voor het eerst weer erg krap bij kas zit, heeft daar niet zomaar het geld voor. De Lange Wapper heeft zijn naam weer eens waar gemaakt: een vreselijke kwelgeest die niet zomaar wordt bedwongen.
|
