|
Spitsbroeders
woensdag 28 oktober 2009 |
De race van Zwijndrecht naar Ekeren...
(De Tijd) Het startpunt is de oprit van de E17 in Zwijndrecht. De bestemming is afrit 16 in Ekeren, waar het tunneltraject van de actiegroep stRaten-Generaal zou uitkomen.
De ene rijdt via de Kennedytunnel en de zuidkant van de ring. De andere neemt het noordelijke traject langs de Liefkenshoektunnel. Samen maken we de 'cirkel' rond. Midden in de spits. Wie wint? En waar eet de verliezer zijn stuur op?
Kennedytunnel
|
|
Liefkenshoektunnel
|
8u13: Lap, net vertrokken en er wordt gemeld dat op de E17 een ongeval gebeurde in Antwerpen Oost. Voorspelde reistijd tot Antwerpen Noord: 49 minuten. Toch lijken niet veel weggebruikers alsnog richting Liefkenshoektunnel te kiezen. Ik zie mijn collega Wouter op de linkerrijstrook verdwijnen en vermoed nu al dat ik de 'race' verlies.
8u20: Verkeersinformatie. 280 kilometer file. Onder meer hier dus. En ook ter hoogte van Waaslandhaven Zuid. Misschien staat Wouter er ook in? De weg is wel vrijgemaakt bij Antwerpen Oost. Het gaat zo traag dat ik er even mijn krant bij neem, maar al snel blijkt dat de momenten van echte stilstand niet lang genoeg duren om te lezen.
8u30: Een radiospotje voor De Tijd. 'Is de beurstrein definitief vertrokken of komt'ie straks keihard tot stilstand?' De beurstrein, daarover leest u elders, bij mij is het stilstand. Ik zie de zon opkomen tussen de borden die een snelheidsbeperking tot 50 km/u aangeven. Dat zou mooi zijn, ja.
8u33: 20 minuten en 3,5 kilometer onderweg. Ik rijd met 30 km/u de Kennedytunnel in. Enkele tientallen meter na de tunnel vertraagt het alweer.
Op weg naar de aansluiting met de E19 haal ik op de linkerrijstrook 30 km/u. Ik schat dat dat op de rechterrijstrook slechts 20 km/u is.
Naast me schuiven vooral Belgische personenwagens, vrachtwagens uit Frankrijk, eentje uit Letland en een Hongaarse, drie Duitse tankwagens, en aardig wat Nederlandse vrachtwagens.
Ter hoogte van de aansluiting met de E34/E313 naar de Kempen rijd ik met 70 km/u. Al snel wordt dat 90. Ik schuif opnieuw op naar rechts, want de auto achter me laat me driftig knipperend weten dat hij niet van plan is zich aan de toegelaten snelheid te houden.
8u46: Wouter is er! Zelf krijg ik het dak van het Sportpaleis in zicht.
8u49: Het viaduct van Merksem. Ik rijd vlot, 100 km/u. In de andere richting gaat het op het eerste gezicht zowat 60 km/u. Even verder schat ik de snelheid op nog 20 tot 30 km/u.
8u51: Antwerpen Noord. Dat is dus zo'n 10 minuten sneller dan het bord in het begin voorspelde.
8u53: En voilà: Ekeren afrit 16. 20 kilometer in 40 minuten. 30 kilometer per uur gemiddeld (red).
|
|
8u13: Ik neem net na mijn collega Erika de oprit van de E17 in Zwijndrecht richting Antwerpen. Op de twee meest rechtse rijstroken staat een file naar de Kennedytunnel, omdat verder op de ring een ongeval is gebeurd. Erika moet door de Kennedytunnel en moet aanschuiven. Ik heb meer geluk, want ik kan vrij snel oversteken naar het linkerrijvak om de afslag naar de R1 te nemen. Het verkeer loopt vlot.
8u17: Ik ben 3 kilometer ver en neem aan het einde van de R1 de afslag links naar de E34 richting Brugge en Rotterdam. Op de E34 verloopt het verkeer vlot. Ik luister naar de verkeersinformatie.
8u21: Ik heb 11 kilometer afgelegd en neem de afrit naar de R2 richting Waaslandhaven en Liefkenshoektunnel. Tot mijn verrassing staat er een file, terwijl het verkeer in de andere richting vlot verloopt. Maar ik zie snel een verkeersbord dat aangeeft dat het wegdek een kilometer verder versmalt van twee rijvakken naar één. Ik heb een zestal minuten nodig om die kilometer te overbruggen.
8u28: Na de wegversmalling verloopt het verkeer weer vlot. Ik rij door de Beverentunnel.
8u31: Ik ben bijna 17 kilometer ver en nader de Liefkenshoektunnel. Ik kies het rijvak waar ik cash kan betalen en moet niet aanschuiven. De tol voor personenwagens bedraagt 5,50 euro. Ook op de rijvakken waar bestuurders elektronisch betalen, is het erg rustig. Ik rij vlot door de 1,4 kilometer lange Liefkenshoektunnel. Een verkeersbord kondigt file aan op de A 12 tussen Hoevenen en Leugenberg. Nadien rijd ik even vlot door de Tijsmanstunnel.
8u35: Na 21 kilometer neem ik de afrit richting A12. Op de A12 is het verkeer iets drukker, maar ik kan vlot blijven rijden.
8u37: Ik zie na 25 kilometer in de verte het verkeer vertragen. Even later vertraag ik tot zowat 40 kilometer per uur, en nog wat verder sta ik stil in de file. Aan de overkant vlot verkeer. Daarna verbetert de verkeerscirculatie en kan ik eerst 20 kilometer per uur rijden en wat verder 40 tot 50 per kilometer per uur.
8u45: Ik ben bijna 30 kilometer ver en neem afrit 16 naar Ekeren.
8u46: Ik stop aan het einde van de afrit en heb 30,6 kilometer afgelegd in 33 minuten. Mijn gemiddelde snelheid bedraagt dus 56 kilometer per uur. Ik bel Erika op en zij vertelt me dat ze nog maar het Sportpaleis in zicht krijgt. Ik heb dus als eerste de bestemming bereikt.
|
Langs de Liefkenshoektunnel gaat het het snelst, ook al is het traject langer.
Maar toch: 5,50 euro tol (3,23 euro met Teletol) voor geen 10 minuten winst? Voor een vrachtwagen kost het minstens 12,88 euro, en 18 euro als hij cash betaalt zoals Wouter. Wel gebiedt de eerlijkheid te zeggen dat de vrachtwagens op de eerste rijstrook nog enkele minuten langer doen over de ring. Ook was het verschil wellicht nog 10 tot 15 minuten groter als we in Kruibeke waren begonnen: dan stond Erika daar al stilaan in de file, terwijl Wouter al vlot kon voorsorteren op de linkerstrook.
We hoorden twee keer verkeersinformatie: richting Brussel en op de Brusselse ring was het nog erger. Richting Antwerpen was het ook aanschuiven van op de E19, zowel vanuit het zuiden als vanuit het noorden, en op de E34 en E313 uit de Kempen. De drukte op de ring was toch net iets groter dan wanneer er geen ongevallen zijn, maar het Verkeerscentrum merkt op dat een incidentloze ochtend uitzonderlijk is.
|
|
