|
"Ban het vrachtverkeer uit de Kennedytunnel en leid de camions om door een tolvrije Liefkenshoektunnel."
Het antwoord van minister Hilde Crevits daarop luidde dat het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel te veel geld zou kosten. Crevits sprak over 40 miljoen euro per jaar. Kosten die gedragen zouden moeten worden door de Vlaamse regering. Eigenaardig vinden wij.
De Liefkenshoektunnel is de énige toltunnel in gans België.
De kosten van ALLE andere tunnels worden WEL door de regering gedragen.
Minister Crevits verwart kosten met inkomsten.
Het tolvrij maken van de LHT is niet zozeer een kost voor Vlaanderen, dan wel een verlies van inkomsten voor de NV Liefkenshoektunnel. Een zogenaamd private maatschappij, maar door en door gepolitiseerd, zoals wij nog enkele succesverhalen fris in het geheugen hebben. Een NV als buffer voor politieke verantwoordelijkheid. Nu de BAM op apengapen ligt heeft de NV Liefkenshoek het heft in handen in het Oosterweeldossier.
De inkomsten van de NV Liefkenshoektunnel moeten bijdragen aan de bouw van de brugtunnel of tunnelbrug die zo'n slordige drie, vier, vijf, zes, zeven (?) miljard Euro zal kosten. In afwachting van de eerste spadesteek, wordt uw tolgeld nu besteed aan maquettes, mediacampanges, studiebureau's, etc..
Bel maar al naar huis om te zeggen dat u nog even in de file zal staan. Pakweg nog zo'n 15 jaar.
Het volledige artikel uit Het Laatste Nieuws
HLN.BE 25-11-2011
Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) heeft gisteren tijdens de commissie Openbare Werken in het Vlaams Parlement teruggekomen op de Liefkenshoektunnel: "De tunnel wordt niet tolvrij gemaakt."
De vraag om de Liefkenshoektunnel tolvrij te maken duikt geregeld op. Zeker als er weer eens een recordfile op de Antwerpse ring heeft gestaan. Enkele weken geleden kwam de mobiliteitsvereniging VAB nog met het idee op de proppen. Onderzoek had uitgewezen dat heel wat vrachtwagenbestuurders vrijwel 'blind' in de Kennedytunnel duiken. "Ban het vrachtverkeer uit de Kennedytunnel en leid de camions om door een tolvrije Liefkenshoektunnel." Het antwoord van minister Hilde Crevits luidde toen dat het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel te veel geld zou kosten. Crevits sprak over 40 miljoen euro per jaar. Kosten die gedragen zouden moeten worden door de Vlaamse regering. Gisteren had de minister nieuwere cijfers voor de commissieleden. "Wanneer de Liefkenshoektunnel tolvrij wordt gemaakt, sturen wij de rekening door naar minister Crevits", zei David Van Herreweghe, voorzitter van de vennootschap NV Liefkenshoektunnel. "Wat de chauffeurs dan niet betalen, betaalt de belastingbetaler achteraf wel." "Daarom is het tolvrij maken van de tunnel geen optie", legde Crevits uit. "Wij hebben uitgerekend dat het over ruim 25 miljoen euro voor een periode van zes maanden zou gaan. Bovendien brengt zo'n regeling de zelfstandigheid van de vennootschap Liefkenshoektunnel in gevaar." (FM)
www.HLN.be
|
De Minister zegt dat een tolvrije Liefkenshoek tunnel geen optie is:
• Want de tol zorgt voor enorm veel geld
• Dat zou de zelfstandigheid van de NV Liefkenshoektunnel in gevaar brengen.
Blijkbaar is dit de bestaansreden van de Liefkenshoektunnel voor de Vlaamse Regering.
Die twee argumenten hebben niets te maken met de verkeersfunctie van de LHT (waartoe dient een verkeerstunnel?).